که کنفرانس های مطبوعاتی [برگزار کرد] و به بیان حقایق و واقعیت های امروز جهان دست زد و ملاقات های متعددی با وزرا و مسئولین ایتالیایی و همچنین رؤسای کمیسیون های مختلف پارلمان ایتالیا و رئیس مجلس سنا و پارلمان آن کشور انجام داد. همچنین ملاقات و گفت وگو با شخصیت های معروف و طرفدار انقلاب، استادان دانشگاه ها، خبرنگاران دوست و بی طرف و دانشجویان مسلمان عرب و ایرانی، بخش های دیگری از فعالیت های ما بوده است.

... متأسفانه بعضی از کشورها سعی کردند خطی را که ما مطرح کردیم، آن را ملایم تر کنند، تا بیشتر رأی بیاورد، ولی در واقع اصل و اندیشة این قطعنامه از طرف ایران بوده است. قطعنامۀ مربوط به لبنان را به این شکل مطرح کردند که از امریکا خواسته می شود، از حق وتوی خود به نفع اسرائیل استفاده نکند و کمک های اقتصادی، سیاسی و نظامی خود را به اسرائیل قطع کند، اما ما اصرار داشتیم که به امریکا فشار بیاوریم و از او درخواست نکنیم. دربارة قطعنامة جنگ تحمیلی در واقع، یک جّو سیاسی خاصی وجود داشت. این جو سیاسی، پیچیده و متشکل از چند عنصر اصلی بود. جو بیشتر معطوف به تهاجم صهیونیست ها به لبنان و قتل عام مردم بی گناه در غرب بیروت بود و حملة اسرائیل به لبنان دارای تازگی خاصی بود. تجاوز صهیونیست ها در واقع پیشامدهای سیاسی جهان را پوشاند و ما برای همه توضیح دادیم که مسئلۀ مهم امروز برای ما، مسئلۀ لبنان و فلسطینی هاست. در جنگ دوساله ملت ما می تواند و قدرت آن را دارد که تجاوز را دفع کند. البته با جوّی که در کنفرانس حاکم بود، قطعنامة ما در مورد جنگ تحمیلی مطرح نشد. قطعنامة استرالیا مطرح و تقدیم شد. این قطعنامه، همان قطعنامة سازمان ملل بود. ما در برابر قطعنامة کنفرانس به عنوان محور کار این کنفرانس مخالف بودیم.»[١]

٥٥٥

خط آهن اهواز - خرمشهر بازسازی و آمادة بهره برداری شد. روزنامه کیهان دراین باره نوشت: «کار بازسازی خط آهن اهواز - خرمشهر که در جریان جنگ تحمیلی از کیلومتر ٢٥ اهواز تا خرمشهر به کلی تخریب شده بود، پس از حدود ١٠٦ روز فعالیت پیگیر و شبانه روزی ایثارگران جهاد سازندگی پایان یافت و آمادة بهره برداری شد. برادر احمدی مسئول هماهنگ کنندة ستاد بازسازی راه آهن اهواز - خرمشهر در گفت وگویی اختصاصی با خبرگزاری جمهوری اسلامی، مرکز اهواز، ضمن اعلام این مطلب از کمک های بانک ماشین آلات خوزستان و کمیتۀ اسلامی سندیکای کامیون داران اهواز که با در اختیار گذاردن ماشین های کمپرسی و راننده، جهادگران راه آهن را در حمل ٢٠٠ هزار متر مکعب سنگ مخصوص خط، یاری داده اند، قدردانی کرد.

یادآوری می شود کارهای جنبی خط آهن از قبیل احداث مجدد ایستگاه های بین راه و واحدهای مسکونی و اداری طول خط اهواز - خرمشهر در دست اجرا است.»[٢]

[١] ٢٥. مأخذ ٢٠، ص ٢٠.

[٢] ٢٦. مأخذ ٢١، ص ٢.