روزشمار جنگ ایران و عراق - مرکز اسناد و تحقیقات سپاه - الصفحة ٢١٥ - روزشمار جنگ جمعه ٢٤ مهر ١٣٦٠ ١٧ ذی الحجه ١٤٠١ ١٦ اکتبر ١٩٨١

«وجود نگرانی های ایمنی در فرودگاه بین المللی تهران، توأم با اشکالات موجود در پرداخت اجاره هواپیماهای دو شرکت از سه شرکت هواپیمایی خارجی باعث گردید که آنها جهت قطع پرواز های خود به تهران تحت فشار قرار گیرند؛ درنتیجه از تاریخ دوم نوامبر، شرکت "سوئیس ایر" بجز "ایران ایر"، تنها خط هوایی بین المللی است که به پروازهای خود به تهران ادامه می دهد.

ازسرگیری برنامه های پرواز به وسیله چندین خطوط هواپیمایی بین المللی در ماه های ژوئن و ژوئیه یک پیروزی مهم برای ایران بود. تمام این پروازها به دنبال شروع جنگ خلیج [فارس] در سپتامبر ١٩٨٠ قطع شده و ازسرگیری پرواز آنها مستلزم پذیرش کنترل ازجانب ایران بر حریم فضایی شمال خود می باشد.

از چهار خط هوایی که پروازهای خود را از سر گرفتند، شرکت "ایر فرانس" از اواسط ماه اوت بعد از وخیم شدن روابط ایران و فرانسه، که به دنبال فرار بنی صدر، رئیس جمهور سابق ایران، به پاریس و خروج اتباع فرانسوی از ایران به وقوع پیوسته بود، یک پرواز در هفته خود را به ایران قطع نموده است.

سه خط هواپیمایی باقیمانده، "لوفت هانزا" متعلق به آلمان غربی، "ایبریا" متعلق به اسپانیا و سوئیس ایر اخیراً دررابطه با داشتن امنیت جهت فرودآمدن تحت هرگونه شرایط جوی، احتمال هرگونه حملة هوایی، حق انتقال ارز خارجی، مذاکراتی را با مقامات ایرانی به عمل آوردند. براین اساس، شرکت هواپیمایی ایبریا از اول هفته پیش، پروازهای خود را به تهران قطع کرد و شرکت لوفت هانزا از اول ماه نوامبر تعداد پروازهای خود را از هفته ای دو بار به نصف تقلیل خواهد داد.»[١]

[١] اداره کل مطبوعات خارجی وزارت ارشاد اسلامی، بررسی مطبوعات جهان، شماره٩٩، ٣٠/٧/١٣٦٠، ص٤٧، لندن - فایننشنال تایمز.