انتظار می رود امسال بیش از نیمی از واردات عراق؛ یعنی معادل ٦ تا ٧ میلیون تن کالا، در بنادر کویت تخلیه شود. عراق پس از شروع جنگ با ایران نتوانست از بندر بصره استفاده کند و لذا بیش ازپیش ناچار به توسل به کویت شد. روزانه بیش از ٥٠٠ کامیون سنگین از مرز کویت و عراق عبور می کنند و کالاهایی را به بغداد واقع در ٨٠٠ کیلومتری مرز کویت حمل می کنند. مرز کویت یکی از راه های حیاتی عراق محسوب می شود. حملات هوایی ایران به پایگاه مرزی ابدالی واقع در مرز کویت و بمباران تأسیسات نفتی کویت توسط ایران، درواقع نشان دهنده کوشش های ایران برای جلوگیری از کمک های بیش از حد کویت به عراق است، لیکن این حملات گویی تأثیر چندانی بر رونق کار شرکت های حمل ونقل این منطقه نداشته است. کویت با داشتن ٣٣ لنگرگاه عمیق بهترین بندر برای عراق به حساب می آید. بندر اردنی عقبه فقط ٧ لنگرگاه دارد و قرار است ٣ لنگرگاه دیگر نیز به آن اضافه شود. باوجوداین، زمان انتظار کشتی های حامل کالا برای عراق در شعیبه و شویخ در کویت به ٤٥ و ٦٠ روز افزایش یافته است. از بنادر عربستان سعودی، دوبی و شارجه در امارات عربی متحده پیش تر استفاده می شده است.[١]

روزنامه امریکایی نیویورک تایمز در آستانه تشکیل دادگاه لاهه برای رسیدگی به دعاوی ایران و امریکا گزارشی را تهیه و منتشر کرده است که رادیو امریکا خلاصه ای از آن را در برنامه شامگاهی خود بدین شرح نقل کرده است:

«بی سابقه بودن حجم اختلافات مورد رسیدگی، سابقه شکل گیری پرونده و چگونگی ارجاع آن به این دادگاه، اعضای هیئت های ایرانی و امریکایی شرکت کننده در این دادگاه [از موارد قابل توجه در این پرونده است.] ادعاهای مطرح شده و محدودیت های اعلام شدة دادگاه برای قبول پرونده ها و عناوین کلی پرونده های مورد قبول این دادگاه برای پیگیری و صدور رأی دیوان بین المللی داوری برای حکمیت میان ایران و امریکا دست کم با ٢٥٠٠ عرض حال شرکت های امریکایی علیه رژیم جمهوری اسلامی روبه روست که ارزش خسارات مورد ادعا به بیش از هزار میلیون دلار سر می زند و این بزرگ ترین و درعین حال پیچیده ترین مراحل داوری و حکمیت درمورد اختلافات مالی میان دو کشور است که تاکنون جهان به یاد دارد. پیش از این، برای حکمیت درباره دعاوی متفقین جنگ جهانی دوم علیه آلمان، یک دیوان بین المللی داوری به وجود آمد که با محکومیت آلمان به پرداخت غرامت به متفقین به کار خود پایان داد، اما به گفته قاضی سوئدی که ریاست دیوان بین المللی داوری را برای حکمیت میان ایران و امریکا برعهده دارد، پیچیدگی های داوری اخیر و تعداد دعاوی قانونی به مراتب سخت تر و بیشتر از وظایفی است که به دیوان داوری جنگ جهانی دوم محول شده بود. دیوان بین المللی

[١] همان، ص١١، لندن - خبرگزاری پارس، ٢٨/٧/١٣٦٠.