رحلة إلى شبه الجزيرة العربية وإلى بلاد أخرى مجاورة لها
(١)
الجزء الأول
٥ ص
(٢)
المحتويات
٥ ص
(٣)
رائحة اللوحات
٧ ص
(٤)
المقدمة
١١ ص
(٥)
الرحلة من كوبنهاغن إلى القسطنطينية
١٥ ص
(٦)
ملاحظات من القسطنطينية
٣٠ ص
(٧)
الرحلة من القسطنطينية إلى الإسكندرية
٣٩ ص
(٨)
ملاحظات من الإسكندرية
٤٤ ص
(٩)
الرحلة من الإسكندرية إلى القاهرة
٥٢ ص
(١٠)
رحلة دمياط و العودة إلى القاهرة
٥٧ ص
(١١)
ملاحظات حول سير الرحلة من رشيد إلى القاهرة و دمياط، استنادا إلى الخارطة على اللوحة 10
٦٦ ص
(١٢)
أسماء المدن و القرى التي ذكرها السيد فورسكال خلال رحلته من القاهرة إلى الأسكندرية
٨١ ص
(١٣)
من الإسكندرية إلى الرشيد
٨١ ص
(١٤)
من الرشيد إلى القاهرة
٨٢ ص
(١٥)
مواقع بعض المدن المصرية القديمة
٨٣ ص
(١٦)
وصف القاهرة و بولاق و مصر العتيقة و الجيزة
٩٠ ص
(١٧)
على خارطة مدينة القاهرة أو مصر
٩٢ ص
(١٨)
أسماء الجسور على القناة التي تجتاز القاهرة
٩٣ ص
(١٩)
أسماء البرك
٩٣ ص
(٢٠)
أسماء أبواب القاهرة
٩٣ ص
(٢١)
في بولاق و مصر العتيقة و الجيزة
٩٣ ص
(٢٢)
سكان مدينة القاهرة و شكل الحكم و التجارة فيها
١٠٦ ص
(٢٣)
الآلات التي تعمل على الماء، الطواحين، معاصر الزيت، أدوات الفلاحة، فرن النشادر و آلات تفقيس البيض في مصر
١١٧ ص
(٢٤)
لباس أهل الشرق
١٢٧ ص
(٢٥)
التمارين و التسليات التي يقوم بها الشرقيون في أوقات فراغهم
١٤١ ص
(٢٦)
آثار مصر
١٥٨ ص
(٢٧)
سير الرحلة من القاهرة إلى السويس و إلى طور سيناء
١٨٤ ص
(٢٨)
الرحلة من السويس إلى جدة
٢١٨ ص
(٢٩)
ملاحظات في جدة
٢٣١ ص
(٣٠)
الرحلة من جدة إلى مخيّة
٢٤١ ص
(٣١)
رحلة من مخيّة إلى بيت الفقيه
٢٦١ ص
(٣٢)
رحلة من بيت الفقيه إلى غلفقة و الحديدة و الزبيد و التحيتا(Tahate) و القحمة(Kahhma) و هدية و إلى الجبال المنتجة للبنّ
٢٦٩ ص
(٣٣)
سير الرحلة من بيت الفقيه إلى عدن، و جبلة و تعز و حاس
٢٨١ ص
(٣٤)
الرحلة من بيت الفقيه إلى المخا
٢٩٣ ص
(٣٥)
الرحلة من المخا إلى تعز
٣٠٢ ص
(٣٦)
الرحلة من تعز(TAA'S) إلى صنعاء
٣١٥ ص
(٣٧)
الرحلة من صنعاء إلى المخا
٣٤١ ص
(٣٨)
سير الرحلة من المخا إلى بومباي
٣٥٣ ص
(٣٩)
سير رحلة هولندي في مناطق يمنية لم تذكر في الصفحات السابقة
٣٥٩ ص
(٤٠)
I- الطريق المؤدية من صنعاء إلى بيت الفقيه عبر ريما
٣٥٩ ص
(٤١)
II- الطريق المؤدية من قسمة إلى جبي
٣٦١ ص
(٤٢)
III- الطريق المؤدية من جبي إلى بيت الفقيه
٣٦١ ص
(٤٣)
IV- الطريق المؤدية من جبي إلى سمفور
٣٦١ ص
(٤٤)
V- الطريق المؤدية من صنعاء إلى قسمة عبر لومة
٣٦٢ ص
(٤٥)
VI- الطريق المؤدية من ذمار إلى دوران
٣٦٢ ص
(٤٦)
VII- الطريق المؤدية من صنعاء إلى صعدة
٣٦٢ ص
(٤٧)
VIII- الطريق المؤدية من صنعاء إلى كوكبان
٣٦٣ ص
(٤٨)
VIIII- الطريق المؤدية من شبام إلى عمران
٣٦٤ ص
(٤٩)
طريق كوكبان، عبر حشيش في تهامة
٣٦٤ ص
(٥٠)
ملاحظات حول الجوّ في كل من القسطنطينية و القاهرة و شبه الجزيرة العربية و بومباي
٣٦٥ ص
(٥١)
تدوين السيد كرايمر في السويس لدرجات الحرارة وفقا لمحرّ فهرنهايت خاصتي أثناء رحلتي إلى جبل سيناء عام 1762
٣٦٦ ص
(٥٢)
درجات الحرارة وفقا لمحرّ فهرنهايت في القاهرة في شهر تشرين الثاني/ نوفمبر 1762
٣٦٧ ص
(٥٣)
درجات الحرارة وفقا لمحرّ فهرنهايت في جدّة في بداية شهر كانون الأول/ ديسمبر 1762
٣٦٨ ص
(٥٤)
درجات الحرارة وفقا لمحرّ فهرنهايت في مخيّة في شهر كانون الثاني/ يناير 1763
٣٦٩ ص
(٥٥)
درجات الحرارة وفقا لمحرّ فهرنهايت في مخيّة في شباط/ فبراير 1763
٣٧٠ ص
(٥٦)
درجات الحرارة وفقا لمحرّ فهرنهايت في الشهر نفسه في بيت الفقيه
٣٧٠ ص
(٥٧)
درجات الحرارة وفقا لمحرّ فهرنهايت في بيت الفقيه في شهر آذار/ مارس 1763
٣٧١ ص
(٥٨)
درجات الحرارة وفقا لمحرّ فهرنهايت في بيت الفقيه في شهر نيسان/ أبريل 1763
٣٧٢ ص
(٥٩)
درجات الحرارة وفقا لمحرّ فهرنهايت في المخا في شهر أيار/ مايو 1763
٣٧٣ ص
(٦٠)
درجات الحرارة وفقا لمحرّ فهرنهايت في جدة في بداية شهر كانون الأول/ ديسمبر 1762
٣٧٤ ص
(٦١)
في تعز في نهاية شهر حزيران/ يونيو 1763
٣٧٤ ص
(٦٢)
خلال سفري من تعز إلى صنعاء لا حظت ارتفاع مستوى محرّ ريومور
٣٧٤ ص
(٦٣)
درجات الحرارة وفقا لمحرّ فهرنهايت في تموز/ يوليو 1763 في بئر القصب قرب صنعاء
٣٧٥ ص
(٦٤)
درجات الحرارة وفقا للمحرّ نفسه في المخا في شهر آب/ أغسطس 1763
٣٧٥ ص
(٦٥)
درجات الحرارة وفقا لمحرّ فهرنهايت في بيرا(Pera) قرب القسطنطينية في شهر آب/ أغسطس 1761
٣٧٧ ص
(٦٦)
درجات الحرارة وفقا لمحرّ فهرنهايت في القاهرة في شهر تشرين الثاني/ نوفمبر 1761
٣٧٨ ص
(٦٧)
درجات الحرارة وفقا لمحرّ فهرنهايت في القاهرة في كانون الأول 1761
٣٧٩ ص
(٦٨)
درجات الحرارة وفقا لمحرّ فهرنهايت في القاهرة في كانون الثاني/ يناير 1762
٣٨٠ ص
(٦٩)
درجات الحرارة وفقا لمحرّ فهرنهايت في القاهرة في شباط/ فبراير 1762
٣٨١ ص
(٧٠)
درجات الحرارة وفقا لمحرّ فهرنهايت في القاهرة في آذار/ مارس 1762
٣٨٢ ص
(٧١)
درجات الحرارة وفقا لمحرّ فهرنهايت في القاهرة في نيسان/ أبريل 1762
٣٨٣ ص
(٧٢)
درجات الحرارة وفقا لمحرّ فهرنهايت في القاهرة في شهر أيار/ مايو 1762
٣٨٤ ص
(٧٣)
درجات الحرارة وفقا لمحرّ فهرنهايت في القاهرة في شهر حزيران/ يونيو 1762
٣٨٥ ص
(٧٤)
درجات الحرارة وفقا لمحرّ فهرنهايت في القاهرة في شهر تموز/ يوليو 1762
٣٨٦ ص
(٧٥)
درجات الحرارة وفقا لمحرّ فهرنهايت في القاهرة في شهر آب/ أغسطس 1762
٣٨٧ ص
(٧٦)
في شهر أيلول/ سبتمبر 1763
٣٨٨ ص
(٧٧)
في شهر تشرين الأول/ أكتوبر 1763
٣٨٨ ص
(٧٨)
في شهر تشرين الثاني/ نوفمبر 1763
٣٨٨ ص
(٧٩)
في شهر كانون الأول/ ديسمبر 1763
٣٨٨ ص
(٨٠)
في شهر كانون الثاني/ يناير 1764
٣٨٨ ص
(٨١)
في شهر شباط/ فبراير 1764
٣٨٨ ص
(٨٢)
في شهر آذار/ مارس 1764
٣٨٩ ص
(٨٣)
ملاحظات حول حرارة الهواء في القسطنطينية
٣٩٠ ص
(٨٤)
في الإسكندرية
٣٩٠ ص
(٨٥)
في القاهرة
٣٩١ ص
(٨٦)
في شبه جزيرة العرب
٣٩٣ ص
(٨٧)
ارتفاع مستوى الزئبق في محرّ ريومور في القاهرة طيلة الأيام عند الظهيرة على مدى عام 1759
٣٩٦ ص
(٨٨)
ارتفاع مستوى الزئبق في محرّ ريومور في القاهرة طيلة الأيام عند الظهيرة على مدى عام 1760
٣٩٧ ص
(٨٩)
ارتفاع مستوى الزئبق في محرّ ريومور في القاهرة طيلة الأيام عند الظهيرة على مدى عام 1760
٣٩٨ ص
 
٤ ص
٥ ص
٦ ص
٧ ص
٨ ص
٩ ص
١٠ ص
١١ ص
١٢ ص
١٣ ص
١٤ ص
١٥ ص
١٦ ص
١٧ ص
١٨ ص
١٩ ص
٢٠ ص
٢١ ص
٢٢ ص
٢٣ ص
٢٤ ص
٢٥ ص
٢٦ ص
٢٧ ص
٢٨ ص
٢٩ ص
٣٠ ص
٣١ ص
٣٢ ص
٣٣ ص
٣٤ ص
٣٥ ص
٣٦ ص
٣٧ ص
٣٨ ص
٣٩ ص
٤٠ ص
٤١ ص
٤٢ ص
٤٣ ص
٤٤ ص
٤٥ ص
٤٦ ص
٤٧ ص
٤٨ ص
٤٩ ص
٥٠ ص
٥١ ص
٥٢ ص
٥٣ ص
٥٤ ص
٥٥ ص
٥٦ ص
٥٧ ص
٥٨ ص
٥٩ ص
٦٠ ص
٦١ ص
٦٢ ص
٦٣ ص
٦٤ ص
٦٥ ص
٦٦ ص
٦٧ ص
٦٨ ص
٦٩ ص
٧٠ ص
٧١ ص
٧٢ ص
٧٣ ص
٧٤ ص
٧٥ ص
٧٦ ص
٧٧ ص
٧٨ ص
٧٩ ص
٨٠ ص
٨١ ص
٨٢ ص
٨٣ ص
٨٤ ص
٨٥ ص
٨٦ ص
٨٧ ص
٨٨ ص
٨٩ ص
٩٠ ص
٩١ ص
٩٢ ص
٩٣ ص
٩٤ ص
٩٥ ص
٩٦ ص
٩٧ ص
٩٨ ص
٩٩ ص
١٠٠ ص
١٠١ ص
١٠٢ ص
١٠٣ ص
١٠٤ ص
١٠٥ ص
١٠٦ ص
١٠٧ ص
١٠٨ ص
١٠٩ ص
١١٠ ص
١١١ ص
١١٢ ص
١١٣ ص
١١٤ ص
١١٥ ص
١١٦ ص
١١٧ ص
١١٨ ص
١١٩ ص
١٢٠ ص
١٢١ ص
١٢٢ ص
١٢٣ ص
١٢٤ ص
١٢٥ ص
١٢٦ ص
١٢٧ ص
١٢٨ ص
١٢٩ ص
١٣٠ ص
١٣١ ص
١٣٢ ص
١٣٣ ص
١٣٤ ص
١٣٥ ص
١٣٦ ص
١٣٧ ص
١٣٨ ص
١٣٩ ص
١٤٠ ص
١٤١ ص
١٤٢ ص
١٤٣ ص
١٤٤ ص
١٤٥ ص
١٤٦ ص
١٤٧ ص
١٤٨ ص
١٤٩ ص
١٥٠ ص
١٥١ ص
١٥٢ ص
١٥٣ ص
١٥٤ ص
١٥٥ ص
١٥٦ ص
١٥٧ ص
١٥٨ ص
١٥٩ ص
١٦٠ ص
١٦١ ص
١٦٢ ص
١٦٣ ص
١٦٤ ص
١٦٥ ص
١٦٦ ص
١٦٧ ص
١٦٨ ص
١٦٩ ص
١٧٠ ص
١٧١ ص
١٧٢ ص
١٧٣ ص
١٧٤ ص
١٧٥ ص
١٧٦ ص
١٧٧ ص
١٧٨ ص
١٧٩ ص
١٨٠ ص
١٨١ ص
١٨٢ ص
١٨٣ ص
١٨٤ ص
١٨٥ ص
١٨٦ ص
١٨٧ ص
١٨٨ ص
١٨٩ ص
١٩٠ ص
١٩١ ص
١٩٢ ص
١٩٣ ص
١٩٤ ص
١٩٥ ص
١٩٦ ص
١٩٧ ص
١٩٨ ص
١٩٩ ص
٢٠٠ ص
٢٠١ ص
٢٠٢ ص
٢٠٣ ص
٢٠٤ ص
٢٠٥ ص
٢٠٦ ص
٢٠٧ ص
٢٠٨ ص
٢٠٩ ص
٢١٠ ص
٢١١ ص
٢١٢ ص
٢١٣ ص
٢١٤ ص
٢١٥ ص
٢١٦ ص
٢١٧ ص
٢١٨ ص
٢١٩ ص
٢٢٠ ص
٢٢١ ص
٢٢٢ ص
٢٢٣ ص
٢٢٤ ص
٢٢٥ ص
٢٢٦ ص
٢٢٧ ص
٢٢٨ ص
٢٢٩ ص
٢٣٠ ص
٢٣١ ص
٢٣٢ ص
٢٣٣ ص
٢٣٤ ص
٢٣٥ ص
٢٣٦ ص
٢٣٧ ص
٢٣٨ ص
٢٣٩ ص
٢٤٠ ص
٢٤١ ص
٢٤٢ ص
٢٤٣ ص
٢٤٤ ص
٢٤٥ ص
٢٤٦ ص
٢٤٧ ص
٢٤٨ ص
٢٤٩ ص
٢٥٠ ص
٢٥١ ص
٢٥٢ ص
٢٥٣ ص
٢٥٤ ص
٢٥٥ ص
٢٥٦ ص
٢٥٧ ص
٢٥٨ ص
٢٥٩ ص
٢٦٠ ص
٢٦١ ص
٢٦٢ ص
٢٦٣ ص
٢٦٤ ص
٢٦٥ ص
٢٦٦ ص
٢٦٧ ص
٢٦٨ ص
٢٦٩ ص
٢٧٠ ص
٢٧١ ص
٢٧٢ ص
٢٧٣ ص
٢٧٤ ص
٢٧٥ ص
٢٧٦ ص
٢٧٧ ص
٢٧٨ ص
٢٧٩ ص
٢٨٠ ص
٢٨١ ص
٢٨٢ ص
٢٨٣ ص
٢٨٤ ص
٢٨٥ ص
٢٨٦ ص
٢٨٧ ص
٢٨٨ ص
٢٨٩ ص
٢٩٠ ص
٢٩١ ص
٢٩٢ ص
٢٩٣ ص
٢٩٤ ص
٢٩٥ ص
٢٩٦ ص
٢٩٧ ص
٢٩٨ ص
٢٩٩ ص
٣٠٠ ص
٣٠١ ص
٣٠٢ ص
٣٠٣ ص
٣٠٤ ص
٣٠٥ ص
٣٠٦ ص
٣٠٧ ص
٣٠٨ ص
٣٠٩ ص
٣١٠ ص
٣١١ ص
٣١٢ ص
٣١٣ ص
٣١٤ ص
٣١٥ ص
٣١٦ ص
٣١٧ ص
٣١٨ ص
٣١٩ ص
٣٢٠ ص
٣٢١ ص
٣٢٢ ص
٣٢٣ ص
٣٢٤ ص
٣٢٥ ص
٣٢٦ ص
٣٢٧ ص
٣٢٨ ص
٣٢٩ ص
٣٣٠ ص
٣٣١ ص
٣٣٢ ص
٣٣٣ ص
٣٣٤ ص
٣٣٥ ص
٣٣٦ ص
٣٣٧ ص
٣٣٨ ص
٣٣٩ ص
٣٤٠ ص
٣٤١ ص
٣٤٢ ص
٣٤٣ ص
٣٤٤ ص
٣٤٥ ص
٣٤٦ ص
٣٤٧ ص
٣٤٨ ص
٣٤٩ ص
٣٥٠ ص
٣٥١ ص
٣٥٢ ص
٣٥٣ ص
٣٥٤ ص
٣٥٥ ص
٣٥٦ ص
٣٥٧ ص
٣٥٨ ص
٣٥٩ ص
٣٦٠ ص
٣٦١ ص
٣٦٢ ص
٣٦٣ ص
٣٦٤ ص
٣٦٥ ص
٣٦٦ ص
٣٦٧ ص
٣٦٨ ص
٣٦٩ ص
٣٧٠ ص
٣٧١ ص
٣٧٢ ص
٣٧٣ ص
٣٧٤ ص
٣٧٥ ص
٣٧٦ ص
٣٧٧ ص
٣٧٨ ص
٣٧٩ ص
٣٨٠ ص
٣٨١ ص
٣٨٢ ص
٣٨٣ ص
٣٨٤ ص
٣٨٥ ص
٣٨٦ ص
٣٨٧ ص
٣٨٨ ص
٣٨٩ ص
٣٩٠ ص
٣٩١ ص
٣٩٢ ص
٣٩٣ ص
٣٩٤ ص
٣٩٥ ص
٣٩٦ ص
٣٩٧ ص
٣٩٨ ص

رحلة إلى شبه الجزيرة العربية وإلى بلاد أخرى مجاورة لها - كارستن نيبور - الصفحة ٥٧ - رحلة دمياط و العودة إلى القاهرة

رحلة دمياط و العودة إلى القاهرة

بعد أن رسمت ساعد نهر النيل الممتد من القاهرة إلى البحر الأبيض المتوسط، شعرت برغبة في رؤية الساعد الآخر الذي يمر بمحاذاة دمياط و ذلك في سبيل رسم خارطة صحيحة لهذا الجزء من بلاد مصر الذي يسميه الأوروبيون اليوم الدلتا؛ هذا هو الجزء الناقص على الخارطة التي رسمها السيد نوردن لمجرى النيل، بدءا من الشلال الأول و وصولا إلى البحر. و كنت على استعداد للسفر إلى دمياط فور وصولي إلى القاهرة و لكنني اضطررت لإرجاء هذه المهمة إلى شهر أيار/ مايو من السنة القادمة لأن الطقس الممطر و الغائم كان يمنعني من الرصد الجوي. و لكنني لم أندم على تأجيل الرحلة، لأنني استفدت من هذه الفترة و حاولت أن أتقرب من الشرقيين نظرا لجهلي التام بعاداتهم و لغتهم.

يطلب الأوروبيون الذين يتنقلون في هذه البلاد الحماية من الحاكم ظنا منهم أنه لمن المستحيل التنقل بأمان إن لم يعط الحاكم قادة السفن و الأشخاص الذين يؤجرون الجمال للسفر برا، الأمر بالاعتناء بهم.

و غالبا ما يقوم أحد خدام الحاكم باستدعاء أول ربّان يصادفه أو ينتظر منه هدية؛ و حين يعلم هذا الأخير أن شخصا مرموقا يطلب منه الاعتناء بأحد المسافرين، يخال أنه سيجني ثروة طائلة؛ فيستغل الفرص لتقديم خدماته للشخص الموكل إليه، و يحاول أن يختلق المخاطر في كل مكان، حتى يثبت شجاعته.

و لطالما اعتقدت أن اللجوء إلى كبار التجار في هذه البلاد، هو الحل الأنسب في الظروف المماثلة؛ فهم يدركون أكثر من سواهم المخاطر التي قد نتعرض لها في الأماكن التي ننوي زيارتها؛ كما و أنه يعمل لحسابهم قادة سفن و جمالون ينقلون لهم البضائع، و يسعون لنيل حظوة لدى التجار أكثر منه لدى حاكم لا يجنون منه شيئا. و من الصعب رسم خارطة صحيحة لبلد غريب، خاصة إن كان المرشد لا يعرف أسماء القرى التي يمر بها، أو أنه لا يريد إعطاء أسمائها للرحالة. و لقد كنت أبحث عن ربان قطع عدة مرات الطريق المؤدية إلى دمياط، و يعرف القرى جيدا و لا يحبذ السفر ليلا، حتى تتاح لي فرصة مراقبة مواقع القرى و تعرجات النيل. فطلبت من أحد التجار أن يعلمني بموعد سفر الربان الذي يتمتع بالصفات المطلوبة، فأوصاني بربان ماهر للغاية، أما السيد بورانفيند الذي لم يغادر القاهرة إلا لماما خلال إقامتنا فيها فقرر مرافقتي في هذه الرحلة. فاستخدمنا انكشاريا للسهر على راحتنا و خادما آخر لتحضير الطعام لنا، و عدنا إلى بولاق في ٣٠ نيسان/ أبريل ١٧٦٢. كان المركب الصغير الذي نقلنا إلى دمياط يحمل اسم كنج، و تتوافر فيه كافة وسائل الراحة التي نعمنا بها في المركب الذي سافرنا به إلى رشيد.

و في صباح الأول من أيار/ مايو غادرنا بولاق و لم أستفق إلا بعد أن قطعنا عدة أميال و لكنني لم يفتني‌