پس از نتیجه ندادن تدابیر،[١] ٣ گردان از نیروهای خودی با بهره گیری از ٣٠ دستگاه زرهی مکانیزه ی تیپ٢ لشکر١٦ زرهی قزوین، خود را به سرعت به کانال کشاورزی رسانده و با چرخش به سمت جنوب در امتداد شرق کانال به سمت جاده ی چزابه پیشروی کرد و با یک خیز توأم با سرعت مناسب در نهایت موفق شدند به بخشی از جاده ی چزابه دست یابند. (به رغم این حرکت موفق خبری از این اقدام به قرارگاه نرسید.)

پیشروی محدود و پراکنده ی نیروها (به جز لشکر٨) نیز عمدتاً به صورت ستونی و بدون الحاق با یک دیگر بود، لذا با توجه به از دست رفتن زمان و بعید بودن رسیدن همه ی یگان ها به کانال کشاورزی، تشکیل خط پدافندی در پشت جاده ی آسفالت مرزی عراق پیشنهاد شد، اما "وقت گیر بودن انتقال دستگاه های مهندسی برای احداث خاکریز"، "پراکنده بودن نیروها" و "درهم ریختن سازمان آن ها هنگام عقب آمدن تا پشت جاده"، امکان چنین تصمیمی را عملاً سلب کرد، لذا ساعت ٥ صبح، دستور عقب نشینی نیروها تا مواضع قبلی صادر شد که در این میان نیروهای لشکر٨ نجف که حدود ٧

کیلومتر در عمق منطقه پیشروی کرده بودند متحمل تلفاتی شدند و نیروها تا مواضعی که حاصل شب اول عملیات بود عقب آمدند و در بررسی های انجام شده با توجه به نتایج حاصله و به نتیجه نرسیدن تلاش ها از ادامه ی عملیات در این منطقه صرف نظر شد و پدافند منطقه به لشکر١٦ زرهی قزوین از ارتش و تیپ٣٥ امام حسن(ع) از سپاه پاسداران واگذار شد.

٢. تغییرات تشکیلاتی سپاه

با توجه به نقش روزافزون سپاه در جنگ و محدودیت های موجود در سازمان رزم آن، مباحث مربوط به گسترش سپاه در این دوره نیز پی گیری شد. در دوره ی پیشین، (روزشمار ٢٢) فرماندهی سپاه با توجه به سوابق و وسعت برخی تیپ ها ارتقای آن ها به رده ی لشکری را ابلاغ کرده بود، ولی در این دوره این مورد شکل قانونمندی به خود گرفت و تمامی تیپ های سپاه که بیش از ٩ گردان نیرو داشتند تبدیل به لشکر شدند و هر لشکر نیز ملزم شد تا به طور سازمانی ٣ تیپ را تشکیل و تحت امر قرار دهد.

در این دوره همچنین تشکیل قوای زمینی سپاه پاسداران که بعداً نیروی زمینی خوانده شد، در دستور کار فرماندهی و سپاه قرار گرفت. تفکر تشکیل قوای زمینی بر

[١] از جمله تدابیر فرماندهان رده های بالاتر وارد کردن تیپ ٤٦ قمر (احتیاط سپاه سوم) برای اجرای مأموریت تیپ ٣٥ امام حسن(ع) بود که انجام آن وقت زیادی را گرفت و در نهایت به دلیل موانع، قاطی شدن با نیروهای تیپ٣٥ و تراکم و تجمع بیش از حد در معابر، ضعف در هدایت نیروها و سردرگمی، این اقدام به نتیجه ی مورد نظر نرسید.