شمس اردکانی گفت که دو چاه دیگر نیز در منطقه نوروز که چهار سال قبل رها گردیده بود، آتش گرفته است. وی گفت که متخصصان امریکایی در خاموش کردن آتش نفتی، چندی پیش در ابوظبی اجتماع کردند که چاه ها را ببندند، ولی عراق تهدیدکرد که دخالت می کند و درنتیجه ایران مجبور به لغو قرارداد شد. سفیر ایران افزود عراق با حملات هوایی خود از مفاد سازمان مذکور [سازمان حفاظت از محیط زیست خلیج فارس] تخلف نموده و از اقدامات پاک سازی جلوگیری می نماید.»[١]

درحالی که برخی فعالان اقتصادی انگلیسی به توسعه روابط اقتصادی با ایران اظهار تمایل دارند، مقامات دولت این کشور از تحویل ٣ کشتی باری خریداری شده ایران خودداری می کنند.

رادیو بی بی سی در گزارشی کوتاه از گردهمایی لندن که برای بررسی مناسبات تجاری ایران و انگلیس تشکیل شده بود، اعلام کرد: «موضوع نشستی که در لندن برگزار شد مناسبات تجاری بریتانیا با ایران بود. ویلیام ریو یکی از مفسران بخش شرقی بی بی سی که در این جلسه شرکت داشت، در گزارش خود آورده است: این کنفرانس با تلاش انجمن خاورمیانه سازمان یافته و تحت ریاست لرد ویلسون استراکات رئیس سابق شرکت جنرال الکتریک بریتانیا برگزار شد. بیش از صد نماینده در این کنفرانس شرکت داشتند. اکثر آنان نمایندگان شرکت های صنعتی مختلف بریتانیایی بوده و همگی علاقه داشتند که تجارت خود را با ایران گسترش دهند.»[٢]

دراین حال، روزنامه دیلی تلگراف از تلاش ناموفق ایران برای تحویل گرفتن چند کشتی باری که انگلستان از تحویل آنها به ایران خودداری می کند خبر داد. این روزنامه در مقاله ای با عنوان "ایران" دراین باره نوشته است: «تلاش اخیر ایران برای تضمین دریافت ٣ کشتی که سال هاست در کارگاه های کشتی سازی انگلستان لنگر انداخته [اند]، توسط وزارت خارجه و دفاع انگلیس عقیم مانده است. گرچه [ایران] مبلغی درحدود ٧٠ میلیون دلار پرداخت کرده، مقامات وزارتخانه های خارجه و دفاع از صدور مجوز خودداری کرده اند.

حرکت کشتی های مزبور از انگلستان، در اصل به هنگام گروگان گیری امریکایی ها و انگلیسی ها در ایران متوقف شد. تلاش بیشتر برای تضمین تحویل کشتی ها، با خودداری انگلستان از کمک کردن به هریک از کشورهای ایران و عراق در جنگ خلیج فارس نافرجام مانده است. اوایل سال جاری میلادی، یک شرکت انگلیسی که برای انتقال کشتی های مختلف به صاحبان آنها خدمه تأمین می کند، داوطلب شد کشتی ها را به ایران برساند. این شرکت خواستار تأمین جانی ازسوی نیروی دریای ایران به هنگام ورود "کشتی خارک" به خلیج فارس [و نیز تضمین] بازگشت سلامت خدمه شد. این پیشنهاد ازسوی سفارت ایران در لندن مورد قبول قرار گرفت. دو کشتی لاوان و تنب (که در کلایه لنگر انداخته اند) سال گذشته برای تشخیص مناسب بودن آنها جهت به کارگیری در فالکلند، ازسوی نیروی دریایی انگلستان مورد آزمایش قرار گرفت، لکن معلوم گردید این دو کشتی فاقد برد مورد نیاز هستند.»[٣]

[١] خبرگزاری جمهوری اسلامی، نشریه گزارش های ویژه، شماره ١١، ١١/١/١٣٦٢، ص٦، واشنگتن، خبرگزاری جمهوری اسلامی، ١٠/١/١٣٦٢، روزنامه نیویورک تایمز به نقل از رویتر.

[٢] خبرگزاری جمهوری اسلامی، نشریه گزارش های ویژه، شماره ١٢، ١٢/١/١٣٦٢، ص١٢، رادیو بی بی سی، ١١/١/١٣٦٢.

[٣] خبرگزاری جمهوری اسلامی، نشریه گزارش های ویژه، شماره ١١، ١١/١/١٣٦٢، ص١١، لندن، خبرگزاری جمهوری اسلامی، ١٠/١/١٣٦٢، به نقل از روزنامه دیلی تلگراف.