کشورهای مختلف قرار گرفته، نماینده ما آن را امضا نکرده و مورد تأیید ما نیست. ... کاهش قیمت نفت تمام کشورهای تولیدکننده نفت را به شدت متضرر می کند و طبیعتاً پولی است که از جیب کشورهای تولیدکننده نفت و درحقیقت از ملت های صاحب نفت برداشته و به جیب کارتل ها و کمپانی های بزرگ ریخته می شود و این کمکی برای راه اندازی اقتصاد تو أم با کساد اروپا و امریکا است و خبرهایی که از کشورهای اروپایی به دستمان می رسد حاکی است که آنها از این مسئله بسیار خشنود و خرسند هستند، چراکه این مسئله باعث شده تا آنها بتوانند اقتصاد رو به زوال خودشان را به این ترتیب از سقوط و ورشکستگی نجات بدهند.»[١]

تصمیم اوپک مبنی بر کاهش بهای نفت در رسانه های جهان نیز بازتاب گسترده ای داشت. آسوشیتدپرس از مسکو گزارش داده است: تاس خبرگزاری رسمی شوروی امروز از تصمیم سازمان کشورهای صادرکننده نفت اوپک دایر بر کاهش قیمت نفت انتقاد و آن را سرزنش کرد.[٢]

از سوی دیگر، روزنامه امریکایی کریستین ساینس مانیتور سیر نزولی قیمت نفت را در ماه آینده پیش بینی کرد و اوپک را فاقد کارایی لازم در اعمال سیاست های خود اعلام کرد. این روزنامه نوشت: کاهش بهای نفت اوپک به میزان ٥ دلار پس از یک هفته چانه زدن در لندن و تعیین سهمیه تولیدی اوپک در سطح ٥/١٧ میلیون بشکه در روز، هیچ کس را به شگفت نیاورد.

یک هفته طول خواهد کشید تا اثر کامل این کاهش قیمت و کاهش تولید نفت اوپک مشهود شود، اما تحلیل گران انتظار دارند که بهای نفت ظرف شش ماه آینده به تدریج پایین رود و تقاضا برای نفت در بازارهای جهان همچنان پایین بماند.

به نوشته این روزنامه، دور بعدی کاهش بهای نفت ممکن است تا چهار هفتة دیگر پیش آید. یکی از کارشناسان نفت در لندن گفته است که اوپک دیگر آن قدرت را ندارد که بهای نفت را میخکوب کند.[٣]

ضمیمه گزارش٣٣٧: کلیاتی از اقدامات واحدهای مهندسی قرارگاه نجف و جهادهای سازندگی مأمورشده به این قرارگاه

واحد مهندسی در عملیات والفجر ١ مأموریت هایی را بر عهده داشت که ازنظر زمانی می توان آن را به دو مأموریت مشخص قبل و حین عملیات تقسیم کرد که پرحجم ترین فعالیت مهندسی اعم از جهاد، ارتش و سپاه مربوط به اقدامات قبل از عملیات بود.[٤]

عمده ترین مأموریت های مهندسی در قبل از عملیات شامل:

١. مرمت و بهسازی جاده های عقبه منطقه خودی ازجمله جاده های چم سری و چم هندی[٥] و جاده حضرت رسول(ص) و جاده لاریم در محدوده قرارگاه نجف و سایر جاده های مواصلاتی منتهی به قرارگاه ها، مقر توپخانه ها و واحدهای مختلف یگان ها بود.[٦]

ضمناً جاده غرب رودخانه دویرج و تعمیر و مرمت یک جاده شنی مواصلاتی نیز در کنار این رودخانه در محدوده قرارگاه کربلا از اقدامات این واحد به شمار می رفت.

٢. ساحل سازی در نقاطی از رودخانه دویرج در شمال پل چم هندی، برای استفاده یگان ها در مراحل بعدی عملیات نیز با تلاش واحد مهندسی انجام گرفت.[٧]

٣. مرمت و تقویت پل های موجود در منطقه که برخی از آنها آسیب دیده بودند. (مانند پل جاده چم هندی)

[١] همان، ص٣.

[٢] روزنامه کیهان، ٢٥/١٢/١٣٦١، ص٣.

[٣] واحد مرکزی خبر صداوسیمای جمهوری اسلامی ایران، بولتن رادیوهای بیگانه، ٢٦/١٢/١٣٦١، ص١٣، رادیو صدای امریکا (نگاهی به مطبوعات)، ٢٥/١٢/١٣٦١، به نقل از روزنامه کریستین ساینس مانیتور.

[٤] سند شماره ٢١٦ /د مرکز مطالعات و تحقیقات جنگ: دفترچه ثبت جنگ راویان قرارگاه خاتم (جواد زمان زاده و داوود رنجبر)، به نقل از برادر عندلیب مسئول مهندسی رزمی سپاه، ٦/١٢/١٣٦١ تا ٢٣/١٢/١٣٦١، ص٧٣.

[٥] این دو جاده به ترتیب عقبه های اصلی دو قرارگاه نجف و کربلا در این عملیات محسوب می شدند.

[٦] سند شماره ٢٢٢/د مرکز مطالعات و تحقیقات جنگ: دفترچه ثبت جنگ راوی قرارگاه نجف (معرفت جو)، ٢٨/١٢/١٣٦١ تا ١١/١/١٣٦٢، ص٢٠١.

[٧] سند شماره ١/٢٢٢/د مرکز مطالعات و تحقیقات جنگ: دفترچه ثبت جنگ راویان قرارگاه نجف (معرفت جو و تاجیک)، ٩/١٢/١٣٦١ تا ٢٨/١٢/١٣٦١، ص٥٧.