روزشمار جنگ ایران و عراق - مرکز اسناد و تحقیقات سپاه - الصفحة ٥١٦ - روزشمار جنگ جمعه ١٣ آبان ١٣٦٢ ٢٨ محرم ١٤٠٤ ٤ نوامبر ١٩٨٣
شد که طبق آن این لشکر در ساعت ٥:٣٠ بامداد، تمامی اهداف خود به غیراز ارتفاع ١٩٠٠ (جنوبی ترین قله کانی مانگا) را به تصرف درآورده است.
لشکر١٤ امام حسین(ع) نیز که با زمین منطقه آشنایی چندانی نداشت و ابتدا به کندی پیشروی می کرد با روشن شدن هوا و پیداکردن شناخت نسبی از منطقه و موقعیت دشمن با سرعت به سمت اهداف خود حرکت کرد و توانست ٢ قله از ارتفاع ١٦٦٢ و ١٧٧٤ شیخ گزنشین را ازسمت غربی آن تصرف و یک مقر فرماندهی نیروهای عراقی را منهدم کند. همچنین تعداد قابل توجهی از نیروهای دشمن که در منطقه عملیاتی این یگان متراکم تر از سایر محورها بودند، کشته و تعدادی نیز اسیر شدند.
لشکر٣١ عاشورا نیز قله اصلی شیخ گزنشین را تصرف کرده و در جناح راست خود منتظر پیشروی لشکر٢٧ حضرت رسول(ص) بود تا با آن یگان الحاق کند.
لشکر١٧ علی بن ابی طالب(ع) هم تا ٤ کیلومتری جنوب بادانه پیشروی کرده و علاوه بر پاک سازی جاده غرب کانی مانگا ارتفاعات غرب این جاده را نیز پاک سازی و تأمین کرد. این لشکر همچنین نیروهای عراقی را که با فشار رزمندگان لشکر١٤ امام حسین(ع) درحال عقب نشینی از یال های غربی شیخ گزنشین به سمت نالپاریز بودند زیر آتش گرفت که درنتیجه تعداد زیادی از آنان کشته شدند.
هم زمان با پیشروی نیروها درحالی که هنوز الحاق بین لشکرهای ٣١ عاشورا و ٢٧ حضرت رسول(ص) کامل نشده بود و جاده شیخ گزنشین نیز قابل تردد نبود و ازطرفی کار احداث جاده چمک به شیخ المارین نیز پایان نیافته بود، تأخیر در آماده شدن بالگردهای شنوک برای حمل اقلام مورد نیاز به عقبه نزدیک یگان ها در غرب ارتفاع کانی مانگا و انتقال مجروحان به عقب، نگرانی هایی را به وجود آورد. باآنکه طبق هماهنگی قبلی قرار بود بالگردهای شنوک از ساعت ٦:٣٠ صبح مأموریت خود را آغاز کنند، تا حدود ساعت ٩ این کار انجام نشده بود و بالاخره با پیگیری مصرانه محسن رضایی و رحیم صفوی - که در برخی موارد حتی به درگیری لفظی نیز انجامید - هماهنگی های لازم انجام شد و سرهنگ صیاد شیرازی شخصاً نظارت بر اجرای مأموریت بالگردها را بر عهده گرفت. از این پس هوانیروز تا زمانی که عقبه زمینی نیروهای خودی باز نشده بود، برای رساندن ملزومات و وسایل مورد نیاز به رزمندگان و حمل مجروحان نقش مؤثری را ایفا کرد، به نحوی که کسانی که در جریان فعالیت هوانیروز قرار گرفته بودند از فعالیت مؤثر آنان و تلاش سرهنگ صیاد شیرازی برای راه اندازی و به کارگیری این مجموعه تقدیر می کردند.[١]
[١] بخشی از چالش های بین فرماندهان که ناشی از آماده به کار نشدن بالگردها بود و همچنین چاره اندیشی ها برای رفع این مشکل در ضمیمه گزارش درج شده است.