امروز بحث و بررسی درباره طرح مانور، اقدامات مهندسی و دیگر فعالیت ها جهت آمادگی برای عملیات در جبهه شمال غرب، با حضور فرمانده نیروی زمینی سپاه، فرمانده قرارگاه نجف، فرمانده قرارگاه قدس و چند تن از دیگر فرماندهان سپاه با مسئولان مهندسی سپاه و جهاد سازندگی در قرارگاه شهید بروجردی بانه ادامه یافت. ابتدا سلیمیان (مسئول مهندسی قرارگاه نجف) درباره چگونگی احداث جاده های ضروری در نقاط مختلف منطقه عملیاتی توضیح داد و مأموریت لشکر٤٠ مهندسی سپاه و واحدهای مهندسی جهاد سازندگی زنجان، خوزستان، چهارمحال بختیاری و زمان لازم برای احداث هر جاده و همچنین مشکلاتی که بر سر راه بود و فعالیت های شناسایی را که به همین منظور صورت گرفته بود، برشمرد.

در ادامه، فرمانده قرارگاه نجف برخی مشکلات و کمبودها را یادآور شد. وی گفت: «رفتم بچه های تیپ١٢ قائم را دیدم ، گریه ام گرفت. بچه های مردم در زیر چادرها [با چه مشکلاتی سر می کنند]. این تیپ ٣٦ ماشین سر پا دارد که اکثراً لاستیک ندارند.» وی در گزارشی از اقدامات شناسایی گفت: «بچه های لشکر١٩ فجر با شناسایی خوبی در دشت باساوا، چهار راه کار پیدا کرده اند. در این شناسایی آنها از ٥٠ متری کمین دشمن عبور کرده اند.» وی افزود که دشمن روی ارتفاعات گامو و هزارکانیان خیلی فعال است.

فرمانده قرارگاه قدس سپس مسئله طرح مانور و نکاتی را که برای عملیات روی ارتفاعات دولبشک و الاغلو باید در نظر گرفته شود، مطرح کرد: «ابهامات چنین است: دشمن دید دارد. نیروهای خودی عقبه مناسب ندارند. این ارتفاعات جای پدافند مناسب ندارد. با حضور نیروی خودی در این ارتفاعات دشمن مجبور می شود بیاید منطقه غرب گوجار را تصرف کند. لذا زمانی که روی دولبشک و الاغلو می رویم باید ادامه آن را هم پیش برویم؛ چون منطقه خالی است. نکته دیگر کمبود نیرو است. به همین چند دلیل اینجا نمی شود عمل کرد.»

فرمانده نیروی زمینی سپاه نظر مذکور را رد می کند: «می شود عمل کرد. وقتی گرده رش و قمیش تصرف شد، همان یگان ها می توانند بین قمیش و گوجار پیش بروند و تنگه الاغلو،