اسناد لانه جاسوسی آمریکا - دانشجویان مسلمان پیرو خط امام - الصفحة ٦٨٥ - روسیه تولید هواپیماهای حمل و نقل، پیشرفتهای مهم دیگر

سند شماره (٧٨)

از: ستاد فرماندهی آمریکا در اروپا، واهینیگین آلمانسری

به: مجمع گردآوری خلاصه های اطلاعاتیتاریخ: ١٧ اکتبر ١٩٧٩ ٢٥ مهر ٥٨

غیر قابل رؤیت برای بیگانگان هشدار اطلاعاتی

موضوع: خلاصه های اطلاعاتی ستاد فرماندهی نیروهای آمریکا در اروپا

روسیه: تولید هواپیماهای حمل و نقل، پیشرفتهای مهم دیگر

موضوع: ١ روسیه: تولید هواپیماهای حمل و نقل (سری غیرقابل رؤیت برای بیگانگان

هشدار اطلاعاتی) ٢ پیشرفتهای مهم دیگر (سری) ٣ علائم و هشدارهای اطلاعاتی: بدون تغییر

(طبقه بندی نشده)

١ تولید هواپیماهای حمل و نقل روسی در خلال نیمه اول ١٩٧٩ مجموعا به ١٨٠ فروند رسید، ادامه

کاهشی که برای اولین بار در ١٩٧٧ مشاهده شد. این کاهش براساس یک مأخذ سالانه در مجموع به ٩

درصد در سال جاری رسیده است و این به حمل و نقلهایی به فواصل کوتاه منحصر شده است، اگرچه تولید

هواپیمای CURL در همان حدود ١٠٠ فروند در هر سال باقی مانده است، برنامه های تولید زغال سنگ و

هیدروکربور دوره اش به سر رسیده و تولیدات زغال سنگ می تواند تا به حال به پایان رسیده باشد.

تولید یک هواپیمای دوربرد دیگر: تولید هواپیمای عکسبرداری شناسایی نیز امسال ممکن است به

پایان برسد. در مقایسه با این هواپیماهای کوچک ساختن جتهای دوربرد و برد متوسط دیگری به طور

ثابت و یکنواخت آغاز شده است. محصولاتشان در خلال ٦ سال گذشته به بیش از دو برابر رسیده است و

اکنون به میزان ١٨٠ فروند در سال در این برنامه های دراز مدت و میان مدت رسیده است.

برنامه تولید جت های حمل و نقل نظامی دوربرد که از نیرو و اهمیت ویژه ای برخوردارند، هنوز نسبت

به رقمهای سالهای اخیر در حال پیشرفت است و است.

بیشتر برنامه های باقیمانده اساسا تغییری نکرده اند. تولید هواپیماهای دوربرد و میان برد کمی صعود

کرده است، ولی تولید دو هواپیمای دیگر دوربرد مدل کلاسیک و میان برد CRUSTY (غول پیکر) به همان

تعداد سالهای اخیر باقی مانده است.

هواپیماهای حمل و نقل سوپرسونیک در ابتدای ١٩٧٩ کامل شد که مجموع تولیدات آن را به ١٣

فروند رساند. این برنامه همچنین هنوز با مشکلاتی برخورد می کند و ممکن است به زودی به پایان رسد.

هواپیماهای حمل و نقل جدید متعددی در دست تکمیل هستند، ولی پیشرفت محدودی در هر یک از

برنامه ها دیده شده است. فقط ٢ CUMBER اتوبوسهای هوایی مسافربری با ظرفیت ٣٥٠ نفر در ١٩٧٩

تولید شده اند. رقم آن جمعا به ٤ می رسد و بیشتر انتظار می رود در رابطه با المپیک ١٩٨٠، شرکت هوایی

شوروی (ایرفلوت) از آن استفاده کند. ولی یقین می رود که مشکلاتی در رابطه با این برنامه وجود داشته

باشد. هواپیما ابتدا در سال ١٩٧٥ مشغول پرواز شد، ولی طبق گزارشهای رسیده تولید سریهای جدید تا

سال دیگر شروع نخواهد شد.

شورویها در برنامه های دیگر گزارش می دهند که یک COALER دومی ساخته شده است. این

هواپیمای سبک و سریع پرواز و سریع نشین در حال حاضر به وسیله روسها به عنوان یک هواپیمای مدل

آزمایشی تلقی می شود و قبل از اینکه تصمیمی در مورد تولید زنجیره ای آنها گرفته شود سالها باید

آزمایش بشوند. هیچ نشانه ای از پیشرفت در مورد برنامه CLINE مشاهده نشده است (این هواپیماها با