براساس اين قانون، فقط هواپيماهاى سبك و فوق سبك اجازه ورود و پرواز در كشور را دارند و حتّى گفته مى‌شود اجراى قانون نيز به صورتى است كه حتّى هواپيماهاى سبك هم به طور محدود، واردشده و صرفاً هواپيماهاى فوق سبك قابل خريدارى است.

با اين حال اين محدوديت‌ها نتوانسته‌اند از رونق‌داشتن هواپيماى خصوصى و پروازهاى خصوصى در كشور بكاهد و اكنون علاوه بر وجود برندهاى معتبر هواپيماهاى سبك در كشور، فرودگاه‌ها نيز به اين هواپيماها خدمات داده و علاقه‌مندان نيز حتّى به صورت ساعتى از آن استفاده مى‌كنند.

جاى ترديد نيست كه نگه‌دارى و البتّه پروازهاى تفريحى و آموزشى اين پرنده‌هاى فوق سبك يا سبك در اين اماكن، هزينه‌هاى مشخّصى دارد كه مالكان بايد براى نگه‌دارى و البتّه آماده سازى پرواز به فرودگاه بپردازند. جدول‌هاى زير اين موارد را به خوبى نشان مى‌دهند.

بازار داغ هواپيماهاى دو نفره در تهران‌

به گزارش «فرهنگ نيوز»، بازار فروش هواپيماى دو نفره در «شمال تهران» در حال داغ شدن است و اين موضوع به آگهى‌هاى تبليغاتى نيز كشيده شده است. در منطقه «الهية تهران»، هواپيماى سبك دونفره در مقابل برج مدرن الهيه مستقرّ است و مشتريان خاصّ خود را دارد.

به گفته مديرعامل «شركت فرودگاه‌هاى كشور» با مشاركت بخش خصوصى و دولتى، مقرّر شد كسانى كه توانايى مالى دارند، هواپيماهاى فوق سبك در فرودگاه‌هاى كم ترافيك كشور مستقر كنند.

محمود رسولى‌نژاد افزود: دولت در قالب توافقنامه سه جانبه ميان سازمان صنايع هوايى، شركت فرودگاه‌هاى كشور و بخش خصوصى، به عنوان سرمايه‌گذار، از علاقه‌مندان پرواز با هواپيماهاى فوق سبك، حمايت‌هاى لازم را انجام مى‌دهد. وى گفت: پرواز هواپيماهاى فوق سبك در تهران تا شعاع ٧٠ كيلومترى و در شهرهاى بزرگ تا شعاع ٤٠ كيلومترى پذيرفته نمى‌شود.

رسولى‌نژاد افزود: براى علاقه‌مندان تهرانى در خارج از شهر فضايى براى پرواز هواپيماهاى دو نفره و فوق سبك در نظر گرفته شده است. وى گفت: شركت فرودگاه‌ها آماده پذيرش سرمايه‌گذار در بخش‌هاى مختلف فرودگاهى، مثل پاركينگ طبقاتى، شهر فرودگاهى و هتل است.

منبع: آرمان‌