صفحه ای از قطعات برای هواپیماهای ٧٠٧ و ٧٤٧ شده است. ظاهراً این فهرست به قطعات قابل تعمیری مربوط می شود که نیروی هوایی ایران تحت یک قرارداد مستقیم قبل از انقلاب برای پن آمریکن فرستاده است. دولت موقت ایران هم اکنون از ما خواسته است تا برای رفع نیاز مبرم این هواپیماها به قطعات تعمیری، ترتیبی دهیم که قطعات فوق تعمیر و به ایران بازگردانده شود. این اولین درخواست رسمی آنها در ارتباط با هواپیماهای ٧٠٧ و ٧٤٧ است.

٢- وزارت امور خارجه ایران به اشتباه این درخواست را به بسته ویژه ٥ میلیون دلاری پشتیبانی که هم اینک در حال بررسی است، مرتبط کرده است. این نکته را برای آنها روشن خواهیم کرد و توضیح خواهیم داد که این قطعات بخشی از یک قرارداد تجاری هستند که باید موضوع آن را در درخواست جداگانه ای مطرح سازند.

٣- اگرچه می دانیم دولت آمریکا نمی تواند اقدام مستقیمی در ارتباط با درخواست آنها انجام دهد، سفارت مایل است پاسخی به آنها بدهد. تلکس مرجع درباره هواپیماهای بوئینگ مفید خواهد بود و معتقدیم که اطلاعات مشابهی درباره پن ام نیز مفید واقع خواهد شد. شاید مسئله پن ام قدری پیچیده تر از این باشد، زیرا فکر می کنیم مسایل پرداخت دیگری نیز با دولت موقت ایران، ایبکس، ایران ایر و صنایع هواپیمایی ایران وجود داشته باشد.

٤- هیأت مستشاری نظامی فهرست قطعات را برای فرماندهی لجستیک نیروی هوایی ارسال کرده است که تا چند روز دیگر به دستشان خواهد رسید. اگر موافقت داشته باشید، فرماندهی لجستیک می تواند برای کسب خبر درباره وضعیت فیزیکی قطعات با پن ام تماس بگیرد. گزارش وضعیت می تواند شامل این باشد که چه قطعاتی تعمیر شده و چه قطعاتی تعمیر نشده اند، و اطلاعاتی نظیر آن.

٥- هر گونه اطلاع مفیدی در این ارتباط موجب امتنان خواهد بود.

یادداشت وزارت امور خارجه ایران- ١٨/٣٤٦٢

سند شماره ١٧٠

١ اوت ١٩٧٩- ١٠ مرداد ١٣٥٨

موضوع: یادداشت وزارت امور خارجه ایران- ١٨/٣٤٦٢

در ارتباط با یادداشت وزارت امور خارجه ایران به شماره ١٨/٣٤٦٢ مورخ ٢٣ ژوییه ١٩٧٠ اطلاعات زیر را از پرونده هایمان استخراج کرده ایم. اکثر موارد مذکور در یادداشت قابل فهم نیست و احتمالاً به ترجمه مجدد نیاز دارد. شماره های مندرج در اینجا با شماره های یادداشت مطابقت دارد.

١- ٣٠ لوله یدکی توپ ١٧٥ م.م. به منظور جلوگیری از تحمیل هزینه اضافی بر صندوق امانی در اختیار دولت ایران قرار نگرفت. در حال حاضر اطلاعات چندانی در مورد آنها نداریم ولی احتمالاً این اقلام به مشتریان دیگر فروخته شده است.

٢- خودروهای ام-١٥٢ و ام-١٥١ ای ٢: پرونده ها حاکی از آن است که کلیه آنها به ایران